壓力表因具有使用成本低、壓力指示直觀和安裝方便等特點(diǎn)，被廣泛用于監(jiān)測(cè)船舶供水管路、液壓傳動(dòng)裝置及主動(dòng)力裝置等功能系統(tǒng)的壓力參數(shù)指標(biāo)。壓力表作為船舶諸多功能系統(tǒng)的壓力量值顯示和信息傳遞的重要載體，確保其技術(shù)狀態(tài)良好，顯示的量值準(zhǔn)確可靠，是保證船舶各功能系統(tǒng)可靠運(yùn)行以及船舶航行安全的重要前提。由于船舶在航時(shí)間長(zhǎng)，船用儀表的計(jì)量保障通常結(jié)合等級(jí)修理開(kāi)展，而船舶等級(jí)修理周期與規(guī)定的壓力表計(jì)量周期（6個(gè)月）相比要長(zhǎng)，這對(duì)船用壓力表計(jì)量保障提出了現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。船用壓力表計(jì)量保障存在的問(wèn)題有以下幾點(diǎn)。
1、船用壓力表按周期檢定執(zhí)行率低
在對(duì)某船開(kāi)展年度裝備檢查時(shí)進(jìn)行了船用壓力表計(jì)量抽查，抽檢了50塊，有25塊不合格，不合格率高達(dá)50%。經(jīng)查，由于無(wú)法拆卸或者拆卸可能破壞密封性等原因，該船大部分壓力表沒(méi)有開(kāi)展檢定或嚴(yán)重超期檢定。
2、船用壓力表拆卸送檢可行性差
船舶在設(shè)計(jì)制造時(shí)往往未考慮預(yù)留計(jì)量接口，使得拆卸送檢成為船用壓力表的主流方式。在拆卸船用壓力表時(shí)，不可避免地對(duì)原管路的密封性產(chǎn)生影響，出現(xiàn)漏氣、漏油等現(xiàn)象，如果按照規(guī)定的計(jì)量周期每6個(gè)月進(jìn)行一次拆卸送檢則可能對(duì)船舶的壓力表安裝接口產(chǎn)生機(jī)械性損傷，影響設(shè)備運(yùn)行安全。因此，拆卸送檢的方式可行性較差，這也間接導(dǎo)致了船用壓力表按周期檢定執(zhí)行率低的現(xiàn)象。
3、船用壓力表使用管理不規(guī)范
主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是船員對(duì)壓力表計(jì)量工作不重視。認(rèn)為船用壓力表即便超出檢定周期也不會(huì)引起安全問(wèn)題，在進(jìn)廠開(kāi)展等級(jí)修理時(shí)由廠方對(duì)壓力表進(jìn)行檢查更換就可以了；二是船員對(duì)壓力表信息管理不重視。各部門對(duì)所負(fù)責(zé)的壓力表型號(hào)、安裝部位、使用要求、日常檢查記錄、計(jì)量有效期等信息不重視，未建立信息臺(tái)賬，對(duì)所負(fù)責(zé)的壓力表情況掌握不全面。
